Добавлено (28.02.2012, 19:01)
---------------------------------------------
Работа не прекращена. Отдельные детали требуют большого количества времени, которого и так не хватает.
Представляю достигнутые на данный момент результаты:

Полностью готов комплект рычагов подвески опорных катков, в скором времени буду производить их установку на корпус:


Далее интереснее...
Подготовлены кокили для литься траков и опробовал лить первые детали:

В качестве применяемого материала использовал ЦАМ, плавил обычной газовой горелкой

В процессе литья определил недоработки в изготовленных кокилях, поэтому замки лить не стал.
После доработки продолжу лить. С кокилями получается довольно быстро.

И в заключении прилагаю фото части сборки, они конечно пойдут в переплавку, но зато дают представление о конечном результате:

Добавлено (01.05.2012, 20:49)
---------------------------------------------
Понемногу начал собирать подвеску.
Т.к. все из стали, то пришлось все элементы предварительно загрунтовать:

Естественно это временная грунтовка... после завершения постройки все будет разобрано и проведена вся необходимая работа по грунтовке, шпаклевке и покраски с последующей окончательной сборкой.
Вот собственно что получается:

Добавлено (27.05.2012, 00:08)
---------------------------------------------
Есть небольшие подвижки...
Наконец готовы все 24 опорных катка, а так же крышки подшипников, правда еще без отверстий, но это дело времени:

Практически все отлитые замки пойдут в переплавку, но вот из отобранных попробовал соединить гусеницу:

А вот с подвеской получилась промашка... при сборке наблюдались люфты и перекосы балансиров, а так как вес машины ожидается не маленький, то в таком состоянии она долго не проживет, в связи с этим данная конструкция ушла в прошлое.
На данный момент разработано что-то вроде рамной конструкции подвески с установкой балансиров на двух подшипниках, но пока только в чертежах, конечно более усложненная чем предполагалась, но должна обеспечить необходимую жесткость и надежность... может и попрыгаем. В скором времени начну воплощать в жизнь.

Добавлено (06.06.2012, 21:10)
---------------------------------------------
Работа над подвеской несколько приостановилась...
Но чтобы время зря не терять, начал понемногу делать внешнюю навеску.
Еще конечно не закончена, но уже есть очертания иммитации ВДЗ на лицевой лист.

Теперь вот думаю как сделать крюки, но т.к. их два то скорее всего буду работать напильником и надфилем, предварительно сделав контур на фрезерном станке.

Добавлено (24.07.2012, 21:23)
---------------------------------------------
Есть продвижения.
Изготовлены два ленивца. В каждом устанавливается три подшипника. Вес не взвешивал, но примерно по 300 - 400 грамм.

Крепление крышек предусматриваю через шпильки гайками М2.

Закончил изготовление деталей подвески опорных катков:

подвес каждого балансира на двух подшипниках.
Крепление этих кронштейнов будет снизу корпуса методом сварки плюс внутри продольно станут два уголка и стянуты винтами для центровки, что фактически будет представлять собой некоторое сходство с рамной конструкцией на которой и будет держаться вся остальная конструкция модели.
По возможности на выходных буду собирать все вместе.
Материал - сталь.

Добавлено (05.08.2012, 21:02)
---------------------------------------------
На выходных удалось поработать с подвеской.
Установил опоры балансиров и собрал все на место:

Так же установил все опорные катки и ленивцы:

Собственно пока все выглядит вот так:

Дальнейшее - изготовление ведущих звездочек и гусеницы.

Добавлено (03.11.2012, 23:05)
---------------------------------------------
Очередные продвижения в проекте.
Практически готовы ведущие колеса, осталось только доработать форму зуба под сопряжение с гусеницей.
А вот собственно и процесс изготовления:
На токарном станке выточены заготовки и изготовлена оправка для нарезания зубьев

Далее на фрезерном станке нарезаны зубья

И вот собственно готовый комплект

Ну и собственно монтаж на родные места

Установлено все временно с целью:
- доводки зубьев;
- окончательной сборки гусениц (сбрано 60 и 73 трака);
- проверка необходимого крутящего момента (в корпус добавлю груз до расчетного для точного замера).

Добавлено (25.11.2012, 21:08)
---------------------------------------------
УРА!!!
Замкнул обе гусеницы:

Получилось по 81 траку. По весу примерно по 5...6 кг каждая.
Для имитации полной нагрузки поставил аккумулятор весом 18,6 кг:

В таком состоянии довольно легко движется если его толкать.
Так же ведущая звездочка проворачивается отверткой, необходимый крутящий момент еще не мерял, но по ощущениям в пределах 10 - 15Нм.
Для простоты закольцовывания планирую сделать оськи с резьбой на которые будут накручиваться стягивающие втулки и входить в замки траков.

Добавлено (30.11.2012, 00:57)
---------------------------------------------
Изготовил оськи с стягивающими втулками:


И первое видео проверки движения гусеницы:
Где-то что-то цепляет... пока еще не выяснил, но источник будет найден и устранен.

Добавлено (27.01.2013, 22:07)
---------------------------------------------
На выходных удалось поработать с приводом башни
Ссылка на видео
Скорость вращения регулируется степенью перемещения стика на пульте управления.
Осталось заменить переменный резистор в сервомашинке для стабильности при отсутствии сигнала.
 Так же попробовал установить гироскоп и вот что из этого получилось: Привод с гироскопом

Добавлено (28.04.2013, 00:52)
---------------------------------------------
Немного позанимался со своим проектом.
Удалось установить один угловой редуктор, оказалось, что на второй не хватает двух подшипников, видимо где-то просчитался, ну да ладно.
Провозился около пяти часов, настройка зацепления, многократная разборка и сборка с подгонкой и доработками.
небольшое видео проверки в работе:

Добавлено (02.05.2013, 22:28)
---------------------------------------------
Установил второй редуктор:
  
И даже попробовал немного проверить в движении с помощью шуруповерта:

Довольно интересно получилось. Шуруповертом вращаю левую сторону, а правая сама по себе движется, тот же эффект если поменять прикладываемый крутящий момент, собственно вот видео (пришлось наложить музыку, были причины):

Так как подрастающему поколению жутко интересно - в танк посадил сына (2,5 года) и точно также все работает.
Теперь ломаю голову с выбором силовых установок.
Получается, что двигателя нужны примерно 550-ой серии (б/к система) и по мощности достаточно будет что-то от краулеров.